工业内窥镜在测量航空发动机叶尖与机匣间隙的应用
对于工业内窥镜来说，测量是判断缺陷严重程度的必要手段。在航空领域，有这样一种应用场景，使用工业内窥镜发现叶尖损伤后，并不是单纯对损伤部位进行测量，还要测量叶尖与机匣间隙的大小，这样做的目的是什么呢？
航空发动机转子叶尖与机匣之间径向间隙的大小，是一个非常微妙的变量，其数值过大过小都不利用发动机的高效运转，间隙太大，会因为工作介质的泄露导致发动机效率的降低，而间隙过小，却又可能导致叶片与机匣之间碰撞摩擦，危及安全。因此有必要准确测量出两者之间的间隙，并在此基础上进行改进或调节，以期尽可能发挥发动机的效能。
针对上述测量需求，可以采用的测量方法有：探针法、电容法、电涡流法、光纤法，这些方法各自有各自的优缺点。此外，测量型工业内窥镜也可以用于测量叶尖与机匣之间的间隙，特别是采用相位扫描三维立体测量方法，能够准确测出该数值。
韦林工业视频内窥镜MViQ搭载的单物镜相位扫描三维立体测量法，具有以下优点：
1. 即观察及测量，无需更换镜头；
2. 视野范围广，焦距范围大；
3. 测量更精准。
采用该测量法测量叶尖与机匣之间间隙的示意图，如下图所示。传统的测量技术，由于是在二维平面模式下打点，由于拍摄角度问题造成的视觉错觉，可能导致打点位置错误，进一步造成测量结果偏差大。相位扫描三维立体测量法，可以实时地在三维立体空间确定测量打点位置，保证测量打点位置的准确度，提高测量精确度。从而使得用工业内窥镜测量航空发动机叶尖与机匣间的间隙更为精准！
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