工业内窥镜在燃气涡轮发动机叶片损伤修复检验中的应用
燃气涡轮发动机的叶片（以及一些翼型面设施），难免因为内部或外部异物击打而造成掉尖、掉块等损伤，为保证设备的安全运行，需要对损伤部位进行打磨、抛光等修复处理，并采用特定手段检查修复后的形状是否合规。韦林工业内窥镜在燃气涡轮发动机叶片损伤修复检验中的应用——半径计测量技术（Radius Gauge），为此提供了一种专业解决方案。
应用背景：使用工业内窥镜可在不拆卸的条件下发现涡轮叶片等部位的损伤，并可以利用刚性或柔性内窥镜配合特定工具进行原位打磨或抛光处理等，该修复过程是非常严谨的，去除过多的母体材料会不必要地损害整个组件，而去除太少则可能因为损伤部位未彻底消除而遗留安全隐患，因此在修复过程中以及修复结束后，都应对被修复区域的形状、深度或宽度等指标进行评估。一些发动机手册已经确定了一项新的要求，即需评估涡轮叶片损伤部位被修复后的形状。
解决方案：韦林工业内窥镜凭借精准的成像和评估能力，以及新研发的“半径计”测量模式，让检测人员能够信心十足地完成这项工作。韦林的“半径计”测量类型是在单物镜相位扫描三维立体测量（3DPM）技术基础上开发的：在3DPM图像中的修复区域关键点上，放置“半径计”所描绘的预设尺寸的圆，该修复区域的形状和“半径计”圆之间的对比结果、两者的贴合状况等，为检测人员和随后的报告审核人员提供直观而令人信服的数据。
应用案例1：对叶片边缘断裂缺陷进行修复处理之后，检测人员通过韦林内窥镜3DPM测量技术捕获缺口修复区域图像，先使用测量平面功能建立平面，然后将“半径计”放置到该缺口修复区域的非母体材料侧的自由空间中。这时可以观察到，“半径计”所描绘的圆并没有将缺口修复区域割裂开来，而是与其边缘紧密贴合，据此可得出此缺口的曲率半径，进而可判断此处缺口的修复结果是否可以接受。
应用案例2：本例是针对航空发动机叶尖损伤的修复验证。检测人员在被修复区域的上方放置了一个“半径计”，它的尺寸符合该航空发动机类型可接受的修复区域半径参数。然而我们注意到，该“半径计”所描绘的圆并未与叶片修复区域的边缘完全贴合，而是将该区域割裂开，这表明需要进一步打磨多余的材料。在3DPM图像中将清晰显示出不符合“半径计”(点云图中紫色弧线)的材料，维修人员可以根据该结果进一步打磨多余的材料，以符合验收标准。
在燃气涡轮发动机叶片损伤的修复过程中，使用韦林内窥镜的“半径计”测量模式，可以直观地呈现修复区域与预期形状的契合程度，可以更精准地指导修复过程，通过高效而可靠的修复，保障燃气涡轮发动机的安全运转。
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