民航发动机孔探设备哪个品牌好?产品性能介绍

2021-02-18 12:59:12

民航发动机孔探设备属于工业内窥镜的一种，因为民航业务的特殊性，民航发动机孔探设备与普通光学设备及医疗内窥镜有着较大区别及不同的性能要求。韦林是美国专业的工业内窥镜（孔探设备）品牌，几十年以来，韦林品牌一直坚持产品的单一化专业性，该品牌下只有孔探设备无其他产品，北京韦林意威特工业内窥镜有限公司是韦林孔探设备的专门经销商，无其他业务。这些都充分保证了产品以及后期服务的专业性，这一点明显有别于其他孔探仪品牌。

具体到民航发动机领域，韦林的专业孔探设备是与GE、PW、RR等几大发动机制造厂家联合研发制造的兼具功能型及实用型的设备，在研制早期的验证样机就已通过GE、PW、RR发动机厂家的孔探工程师的长期使用验证。可以说韦林的民航发动机孔探设备在上市前就已经过了民航发动机孔探现场的实地应用验证和考核，各方面功能已非常成熟稳定，是业内深受信赖的民航发动机孔探设备品牌。

民航发动机孔探设备-韦林MViQ

MViQ工业视频内窥镜是韦林专业的民航发动机孔探设备，在研制前期广泛征集了全球主要孔探工作者的意见和建议，在研制中更是与发动机制造厂家联合试用验证并完善。所以该系列产品不仅是全球孔探人员智慧的结晶也是一款功能完善实用性很强的成熟机型。当初面市短短几个月间，就有10余家民航单位采购了韦林该型设备，并且好评如潮。该产品性能概要介绍如下：

成像性能。44万像素，清晰度高、颜色还原真实，对孔探中重点部位尤其是高压涡轮转子及高压压气机转子叶片根部的微裂纹的缺陷发现及防空停意义重大。此外，由于压气机转子转子叶片检查是动态持续检查，对孔探设备的动态图像流畅性要求较高，如果设备动态图像不流畅拖影会影响孔探质量，且容易造成视疲劳，而MViQ实现了动态图像流畅无拖影，在民航业内性能表现口碑很好。

发动机检测图像

温度耐受性能。孔探设备对温度耐受度的重点考核部位是探头，因为探头是唯一一个插入发动机内部的部件，对于航空公司航后孔探工作，探头的耐温上限越高对孔探工作越有利。韦林MViQ探头耐温上限，在实验室可以达到115摄氏度，即使在实际检测环境中也可以轻松耐受100摄氏度，且有智能分级温度报警，不仅可以大幅规避孔探设备超温损坏同时可以比传统设备提前开工，对减轻航班压力有利。

探头直径规格。韦林用于民航发动机检测的孔探设备探头规格及品类是非常完善的。比如8.4mm规格可用于宽体机A330所挂载的T700系列发动机孔探，此外还有针对CFM56等系列的6.1mm、6.2mm探头，以及用于通过性要求更高的4.0mm探头。

导向角度。导向角度代表一台孔探设备寻找缺陷的能力，导向角度越大越灵活就越有利于孔探发现缺陷和损伤。MViQ的导向角度及灵活性优于其他品牌产品，其单方向导向角度可达180度，能实现360度导向。这些都可通过样机演示验证。

照明性能。好的照明决定良好的成像效果。韦林MViQ采用有着30多年的成熟工艺技术的单颗大功率LED光源后置照明技术，设备光源亮度完全可以满足GE90等大型发动机的孔探亮度要求。而其他品牌有的采用镜头顶端前置照明、亮度差，有的刚刚转型到光源后置技术、不成熟，对大空间检测都比较吃力。

测量功能。MViQ提供多种测量技术供用户选择，其中相位扫描三维立体测量技术（有别于传统的双物镜立体测量技术）在民航业内应用现已非常广泛，测量镜头的视野与广角观察镜头视野一样便于寻找缺陷，在保证测量精度的前提下可一次性测量大尺寸损伤长度，而不用分段测量损伤尺寸再相加；此外，还具备对缺陷形貌三维数学建模和还原的功能，可以对缺陷的三维还原图形进行全方位不同角度的旋转观察，有助于分析判断民航发动机热端部件尤其是涡轮叶片上涂层脱落后有无伴随裂纹的问题。

MViQ测量功能可判断涂层脱落后有无伴随裂纹

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