从民航华东局发动机起动机故障看工业内窥镜应用_高清工业视频内窥镜推荐

2020-05-27 14:13:08

在刚刚过去的4月份,民航华东地区管理局发布了2020年第一季度《适航维修信息通报》,在该通报中,对厦航CFM56-7B飞机在今年1月份发生的油液损失事件进行了较详细的说明,也让我们看到了工业内窥镜在民航发动机检测中的应用。

通报中给出了这样的信息:1月2日,执行武汉到兰州航班的B-5790/B738飞机,在空中发生AHM告警报告滑耗异常,备降郑州后,发现左发起动机起动机磁堵有磁性碎屑。 后将起动机送修发现是因为涡轮叶片断裂、前轴承损坏,而导致了漏油。在过去的几年中,世界机队已发生多起类似事件,Honeywell对此专门发布了服务信函(D201505000040),厂家对轴承失效案例进行分析,无法发现其失效模型,且失效时间随机分布。

工业内窥镜应用-发动机起动机涡轮检测

对于此次油液损失事件,Honeywell尚未发布改进措施。为了保障飞行安全,厦航决定进行定期的孔探检查,即:每隔3个月抽取部分飞机实施起动机涡轮叶片前缘的孔探检查,并作视情评估。 厦航将实施的孔探检查,就是利用工业内窥镜对飞机起动机涡轮叶片前缘的缺陷进行检测。

从厦航应对起动机故障一事,可以看出工业内窥镜应用非常广泛,特别是在民航发动机检测方面。虽然磁粉和渗透检测等无损检测手段在民航也有应用,但是在防患于未然的例行检测中,工业内窥镜因为易于实施、效果直观的特点,成为更为常用的检测手段。

1. 易于实施。使用工业内窥镜检测时,只需要从靠近起动机涡轮叶片前缘的接近孔或探孔,将探头送入到合适的位置,即可开始检测。现阶段大部分的发动机在生产阶段都会预留探孔,为后期的检测提供便利。

2. 效果直观。探头送入发动机起动机内部后,探头前端的CCD将拍摄的电子图像传输到显示屏幕上,检测人员就可以实时直观地看到涡轮内部的状况,及时发现涡轮叶片断裂、轴承损坏等问题。

为了在飞机起动机涡轮叶片前缘的检测中,高效地发现缺陷,当然检测图像越清晰越好。为您推荐高清工业视频内窥镜:美国韦林 MViQ(Mentor Visual iQ):44万原生像素数、更接近色温的高亮度照明,能够更快、更准确地发现飞机起动机涡轮内部的缺陷!

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